①. Opgepasst op d'Erhalen vun enger Distanz tëscht parallele pneumatesch Zylinder
D'Distanz tëscht den zwee parallele pneumatesch Zylinderfässer muss méi grouss sinn wéi 40mm; soss stéieren d'Magnéitschalter vun dësen zwee Pneumatesch Zylinder mateneen, wat Feelfunktioune verursaacht.
②, d'Verdrahtung vu magnetesche Schalter soll sou kuerz wéi méiglech sinn
D'Längt vun der Drot huet keen Impakt op d'Funktiounsverbrauch. Wéi och ëmmer, wann d'Verdrahtung ze laang ass, gëtt de Stroum ganz grouss wann de Schalter ageschalt gëtt, wat d'Liewensdauer vum Schalter verkierzt. Wann d'Verkabelung ganz laang muss sinn, méi wéi 5 Meter, muss e Kontaktschutzkëscht benotzt ginn.
③. Precautiounen fir Benotzung a speziellen Ëmfeld
1. A staarken magnetesche Ëmfeld sollten pneumatesch Zylinder mat staarkem Magnéitfeldresistenz benotzt ginn.
2. An Ëmfeld mat vill Stëbs, Waasser Drëpsen oder Ueleg Drëpsen, teleskopesch Schutzmoossnamen Hülsen soll op der Pneumatesch Zylinder Staang Säit benotzt ginn.
3. An engem Ëmfeld, wou et Eisenpulver an Eisen Filialen an der Géigend ass, wa kee Schutz geholl gëtt, wäert de Magnéit d'Eisenpudder an d'Eisenfilen unzezéien fir ronderëm ze accumuléieren, d'Magnéitkraaft am Pneumatesche Zylinder schwächen, wat de Magnéitschalter verursaache kann fir net ze funktionéieren.
④. Notéiert - De Schaft vun der eenzeger -Achs pneumatesch Zylinder wäert rotéieren
Ausser et ass en Anti--Rotatiouns-Single-Shaft-Zylinder, wäert de Schaft vun engem eenzegen-Shaft-Zylinder während der Bewegung rotéieren, wat d'Schraubverbindung um Kapp vun der Kolbenstab loosse kann.
⑤. De Kolbenstab däerf ni Radialkraaft ausgesat ginn
D'Piston Staang kann nëmmen axial Drécken a Pull Kräften toleréieren. Loosst et net lateral Kräften ausgesat ginn just well et déck a robust ass. Wann et lateral Kräften ausgesat ass, wäert de Guide Staang an der banneschten Mauer vun der pneumatesch Zylinder barrel eng speziell Kraaft generéieren, déi d'Liewensdauer vum pneumatesche Zylinder staark verkierzen.
Wann et eng radial Kraaft ass, ass et essentiell fir Guide- oder Rutschschinne fir Hëllef ze addéieren, oder direkt en Zylinder mat agebaute -Rutschbahnen a Guidestangen auswielen. Pneumatesch Zylinder mat agebaute -an Guiden a Rutschbunnen si meeschtens méi deier wéi déi mat agebaute -an, awer si si vill méi kleng a Gréisst. Wielt just no der spezifescher Situatioun.
⑥. Schutzmoossnamen solle bei de bewegende Deeler vum pneumatesche Zylinder geholl ginn
Pneumatesch Zylinder si ganz wahrscheinlech fir Verletzungen ze verursaachen. Grouss Zylinderduerchmiesser kënnen direkt zu Behënnerung oder souguer Doud féieren. Wann et kee Sécherheetslichtgardin op der Äussewelt vun der Maschinn ass, musse Schutzmoossnamen an den Deeler geholl ginn, wou d'Pneumatesch Zylinder funktionnéieren.
⑦. Zousätzlech Puffer ass ganz wichteg
Wann d'Mass vum gedriwwenen Objet grouss ass an d'Geschwindegkeet héich ass, ass d'Selbstbufferkapazitéit vum Zylinder allgemeng net genuch. Mir mussen en hydraulesche Puffer addéieren oder e Verzögerungskrees opbauen fir bei der Verzögerung a Stoppen ze hëllefen.
⑧. Pneumatesch Zylinder mat Führerstangen däerfen ni als Gangpunkte benotzt ginn
Den Arrêtpunkt ass mat engem speziellen blockéierende pneumatesche Zylinder ausgestatt. Denkt net datt e Zylinder mat engem Guide Staang och als Stoppunkt benotzt ka ginn. Et kann net radial Impakt widderstoen. Wann et als Stoppunkt benotzt gëtt, wäert d'Guide Staang bannent e puer Méint loosen, wat eng ongenau Positionéierung verursaacht.
⑨. Ënnerstëtzer sollen an der Mëtt vu laange -Schlag pneumatesch Zylinder entworf ginn
Eng Ënnerstëtzung soll an der Mëtt vum laange -Schlagzylinder entworf ginn, fir d'Sagging vun der Kolbenstab ze iwwerwannen, d'Ofbéiung vum Zylinderfass, wéi och de Schued, deen duerch Schwéngung an extern Belaaschtungen op der Kolbenstab verursaacht gëtt.
⑩. Betruecht den Impakt vu Kraaft a Gasofschnëtt-aus Situatiounen an d'Mëssbrauch vum Zylinder komplett
Besonnesch fir de Gripper Pneumatesch Zylinder, wann Dir Saache behandelt, wann et e plötzlechen Kraaft oder Gasofschnëtt- gëtt a keng Schutzmoossname getraff ginn, kann et d'Elementer falen, d'Maschinn oder d'Produkter beschiedegen. Wann et néideg ass fir de pneumatesche Zylinder net ze funktionéieren wéinst Stroumausfall, kann en duebel -spiral Pneumatesch Solenoidventil ausgewielt ginn. Et kann déi ursprénglech Bewegung vum pneumatesche Zylinder am Fall vun engem Stroumausfall behalen.
⑪.D'Päif tëscht dem pneumatesche Zylinder an dem pneumatesche Solenoidventil däerf net ze laang sinn
Wann d'Piping tëscht dem pneumatesche Zylinder an dem Solenoidventil ze laang ass, wäert et schwéier maachen datt de Gas entlooss an ersat gëtt. Mat der Zäit kann Kondensatioun optrieden.
⑫. Anti-Léisungsmoossnamen a vibréierend Ëmfeld
Wann de pneumatesch Zylinder an engem Aarbechtsëmfeld mat héijer Viskositéit a bedeitende Schwéngung benotzt gëtt, sollt d'Opmierksamkeet op d'Verhënnerung vum Design, d'Installatiounsschrauwen an all Verbindungsverbindunge bezuelt ginn.
⑬. Pneumatesch Zylinder Schmieren
Hautdesdaags sinn déi meescht pneumatesch Zylinder vir-mat Fett gefüllt, sou datt et kee Besoin ass fir Schmieröl ze addéieren. Wéi och ëmmer, wann d'Schmieröl bäigefüügt ass, kann d'Uelegversuergung net gestoppt ginn, well dat -addéiert Fett ewechgewäsch ka ginn. Versoen Ueleg ze liwweren wäert schlecht pneumatesch Zylinder Operatioun verursaachen.
Uewen ass Wësst Dir dës kleng Fakten iwwer Pneumatesch Zylinder Inhalt? Fir méi Zesummenhang Informatiounen ze léieren, besichthttps://www.joosungauto.com/.
