I. D'Kär Funktioun vunSolenoid Ventile
Déi Zensoid Ventil, als Schlëssel Komponent fir Elektro-pneumatatescht Konversioun, Schëlleren d'Verantwortung vun effizient Ënnerschrëfte a pnumatatatesch Signaler. • Ëmmer kontrolléieren d'Kontrollrolléierung vum Fortussioun kann an der Login vun der Aktioun duerchgefouert. Niewent de verschiddenen Zultoidenquedvätz, de elektromagnetesche Kontroll hält eng Kär vun enger Kär ze spillt an eng kreativer Roll.
II. Aarbechts Prinzip vun elektromagnetesche Kontrollrecht Kontrollkontrakt
Bei psizatomat Systems, de elektromagnetesche Kontroll spillt eng weltwäit Roll. Et ass verantwortlech fir d'Ouverture ze kontrolléieren an ze zoumaachen an der Loftflosskanal oder Ännerung vun der Flux vun der kompriméierter Loft. Säi Kärper Erfinziplins verbonnen op de elektromagnetesche Kraaft generéiert duerch d'elektromagnetesch Coil. Dës Kraaft féiert de Ventil Core fir ze wiesselen, doduerch den Zweck, deen den Ausgang vum Airflow ëmgedréint. D'Persounlunge vun de Patiente an där et eliddrogratwesch Kontrollart gëtt den direkten Kontrolldriivéiert, elegagnesch Kontroll déi an de Pilote Ventrespär destéiert ginn an zwou Geplangungen opgedeelt gëtt. NEE-Empoid zerdensonid beweisen direkt elektromagagnéieren.
Bild 1 weist eng einfach Kräiz-Sektioun vun engem 3/2 (dräi-Wee zwee-Positioun) direkt-handhafte Solenoid Ventory (normalerweis oppenen Uewen op. Wann d'Kach ausgestiver ass, gëtt déi statesch denklose méi eläuschend Kraaft generéiert, an dës Kraaft dréckt de Ventile Kär ze réckelen. Wéi d'valitiv Kär eropkënnt, gëtt d'Däicker opgehuewe ginn, also verbënnt d'Ports 1 an 2 wärend de Ports 2 an 3 trennen. De Ventil ass d'Beweegung vum Zylinder. De Ventil vum Zylinder. De Ventil vum Zyinder. Wann d'Muecht ofgeschnidden ass, gëtt den Ventile op der Restauratiounspiller ganz staark Kraaft vertrauen fir zréck an en andrange Staat ze sinn. Op déi Manéier ass d'Vardschrëft an den Owampdganis verrënd.
Figur 2 weist eng einfach Kräiz-Sektioun vum 5/2 (fënnef-Wee zwou-Positioun) direkt-handhafte Solenoid Ventor (normalerweis oppenen Uewen op. Am Ufank well den Air-Transacte iwwer Ports 1 an 2, während Ausstack gespillt ginn, währenddeems den Explos 4 a 5 gemaach huet. Dës Kraaft féiert de Pilot-Ventil fir ze bedreiwen, an da gëtt de Pilot Pilot Piston vum Ventil duerch d'Loftwee an de Stëftung ze bedreiwen, verursaacht de Piston ze starten. An der Mëtt vum Patson, déi betraffe kreesfërmeg Uewerfläch mécht de Kanal. Mëttlerierhaft faaltt op sech vun der Stonn a 4 bei 4 bei 222 an 3. Eemol ass d'Pilot ofgeschegt, de Pilot ausgeschafft. Déngscht d'Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschloss ginn, de Pilot ausgeschafft gëtt, verloossspro Kraaft Iech op der Reschtoffall
Nëtzlech hunn mer d'Funktioun vun der Fouronid gewinn. D'Funktioun vun engem elektromagagnetesche Ventil ass vun zwou Zuelen gezielt: M an N an N an N AN ↑ Néchert nëmme Perrominatioun. Neit é, Ärer Positioun "duert den Guideur vun de Duegkonschter, dat ass am Gesetz vum Ventve. D'Zuel vun den Vutve Pirpreparparatioun gëtt de Wäert vum n.-gesaate Positioun un enger Teragef, déi zwee Positioun vun zwou goufendesgweis zwou Positioun vun zweete Positioun vun der Positioun vun der Positioun vun der Positioun vun de Positioun. Dat, et huet zwee Staaten. Daterer Säit huet dräi-Positioun d'Saison fir dräi-Sekretär fir dräi-a verschiddene Staaten, déi dräi verschidde Staate gi sinn. De "M Wee" weist d'Zuel vun den extern Ëmfeld vum Ventil, och d'Lofttrall, Loft Auslänner. D'Zuel vun de Weeër ass de Wäert vum M.
Huelt d'Ventil an der Figur 1 als Beispill. Et ass eng 1 1. Dir fristonider Solonvall, déi ass zwou Positiounen, déi zwee Positiounen, nauf "stëmmen" a "Ow" Staaten huet. Gebuer dohannen huet se Dueruch Portiounen: 1 1 ass d'Loft Tourlolourne, 2 ass de Stroement ausléisen, an 3 ass de Austreuch Port Portit.
Analyse vun der Solenoid Ventil Airway
Op der lénker Enn vum Gaswee Diagramm, d'Symbol op der wäiter lénkser hannerlooss normalerweis den ënneschten Fréijoer duer. De Mëtt Deel ass de Ventilkierper, wat d'Schlësselinformatioun enthält fir d'Bestëmmung vun der Bestëmmung vun der Zensioun vum Zeile ze bestëmmen. An der Instigent, déi zwee Këschte an där Dir eng zwee Säit ass eng Zweedestaktike, wärend eng / B / P. Valv Positiounen representéieren. Dofir ass dës fristgerert Ventid virun allem ënnerléisen succivetlanterledenz laang feiereg geschloen. Äer kënne mir d'Zuel vun de Boumaten fir d'Zuel vun de Strécke bestëmmt fir d'Zellevert Vetvisioun vun der Nummer an den Zuel vun de Këschte ginn.
Zousätzlech huet d'Gastace Diechnung och d'Betragoperatioun féiert op an wann Kraaft ass erof an wann Kraaft ass. Wann d'Kraaft ofgeschnidden ass, geet d'Loftstof duerch d'Loch pikt, handelt um Aktuator duerch d'Lach a gëtt endlech duerch Lach. Wann Dir weider ass, geet d'Loft op de Last botzt, awer zu dëser Zäit, ass d'Loft duerch d'Hochstoff ofgeleet an da gitt direkt vum Lach.
Um richtege Deel representéiert 3 bedreift Hilder oder de Pilote klenge Vinnen, déi eng wichteg Roll an der Solo Benze spillen. Andeems Dir dës Fluchhaftdiagrammen interpretéiere kënne mir e bësse verstoppen kréien en déif Opmontinfeld vun der Betrezept vun der Säit ënner anerem Kondober.
Figur 4 weist de elektresche Schemaematesch Diagramm vum ponumatatesche Solenoid Ventor. De elektresche Schemaematesch Diagramm ass de Schlëssel fir den Aarbechtsgrinst Prinzip vun engem elektromagnetesche Ventil ze verstoen. Et huet esou Kopl, a Kontakt, an d'U Verbindung mat aner elektresch Komponont. Wann se de elektresche Schray-Diuitéit beandelt gi wa se de Landpersedegung vun der Zéroridesch erschewäerten.
Iv. Auswiel u Single-Control Zorten Venthed an Duebel-Controbonid Venthed
Déi squisalesch huet förmlech zousätzlechen förderen. Wann se ugedriwwen ass, ännert et an en anert Staat eran. Wann d'Kraaft ofgeschnidden gëtt, gëtt et automatesch an den ursprénglechen Zoustand zréck. Dëst Aarbechtsquête Prinzip gëtt a Figur 5 gewisen. Am Géigesaz, déi duebel Elektro-kontrolléiert gëtt Solenoid Ventile mat zwee Koppel. Wann se deoriséierten Staate vu verschiddene Béis iwwerpréiwen, dofir erreechen nach ëmmer en viregte Staat a behält sech direkt nodeems se richteg en Ënnerscheed ugewisen hunn, sou wéi d'Präis 6.
Figuren 5 a fir d'Aarbechtskralisatiounen vun der eenzeger Liesquête fir d'Zensoid Venthed an duebel-kontrolléieren squenoid Ventheves. Wann Dir eng Auswiel maacht, wann d'Reversiounszäit vun der Ventil relativ kuerz ass, ass eng eenzeg-Kontroll Soloid Valit genuch fir et ze handelen. Wéi och ëmmer, wann d'Kommutatiounszäit laang ass, muss d'Spoe weider ugedriwwe ginn, wat d'Spannung ze hëtzt fir sech ze hëtzen wéinst längerer Kraaft. Fir dës Situatioun ze vermeiden, gëtt eng duebel Kontrollkredit. Ausserdeem ginn d'RTV-Funktiounsbedoptioun ze ginn, deen awer méi eegent fonkient davaleschen Ofwiesselnd gewieschtifizéiert ass. Wann et noutwendeg ass fir den aktuelle Stroumzoustand versammelt, eng Duebelkonzweidung vum Duebeldonid ass méi gëeegent.
V. Differenzen an Uwendungen tëscht Pilot-Operéiert Solenoid Venthed an direkt-handelen Solenoid
Ënnert den Zorten vun der Zeilid Venthen, Pilot-Operéiert an direkt Handelen sinn zwee gemeinsam Zorten. Si ënnerscheeden sech ënnerhalen Prinzipien an Uwendungsmëttelen. De Pilot-edegréiert Zetoide a Geriicht a Flësseginstesser, goufen d'Beweregung vum vum Ventileplét vertrueden. Dësen Ënnerscheed huet den zwou Zorte vun Zetoid zwéngen allebéid all déi eege Virdeeler, déi op verschidden individuten Ufuerderunge reagertéieren. Zum Beispill fir eng Situatiounen ze sech un eng Äntwert an héich Sensibilendialitéit wäert direktstänneg fristnid Valid dei gin offnë feierlech. A Situatiounen wou gutt Kontroll an ënneschten Energieverbrauch erfuerderlech sinn, Pilot-Operéiert Solenoid Ventile kann e Rand hunn.
Strukturell Design vun der direkter Handelstécker stenoid Ventile ass relativ einfach. Hiren Aarbechtingen haaptsächlech Relepnnetesch Kraaft steet fir direkt den Ventilekär ze stoppen. Awer dësen Design huet och déi zwee grouss Kuerzbetenzungen. D'Besoféierung fir behaapt Opwannung fir elektromagnesch Kräft, ass de Schal vu eludesende vum Ewertore Arcidiere dofir entsuergt ier méi héijer Energieféierung mécht. Déijektiv, direkt-handegend Solenoid Ventile si relativ empfindlech op Drock. Wann den Drock eng gewësse Limit iwwerschratt (normalerweis iwwer 0,7mpa), vill direkt-handhafte Solenoid Ventile kënnen net richteg funktionnéieren. Dëst ass grouss duerch d'iwwerschëssent Afloss am Ventiler am Ventilmär ze fueren, maach et fir d'Ventari net fir d'Ventariometesch Kraaft ze froen. Duecht hunn och direkt eensexidenzätzentätz hunn hun och hir Virdeeler: einfach Starsspriedigie fir schable Situatiounen an engem Nidderkéiert Präisratifikatioun.
2. De Pilot-Operéiert Solenoid Ventil ass onwierklech entworf. Et gëtt de traditionelle elektromagnetesche Force Drive of an amplaz benotzt Loftdrock fir de Ventil Kär ze verdreiwen fir ze handelen. Fir zwonid Valider mat engem Diamorter wéi 4 mmme, déi normalerweis vun engem Pilot Valve zesummegesat hunn an en Haaptventext zesummegesat. Wéi de Dönnendententententgehléift ass wéinst deem Didot bedriwwen an d'Ouverture vun der Haaptprall duerch säin en Ausgab Signal ugeet. Et ass et et net et drëm datt d'Haaptqualve ass eng pn'titatiéist ze garantéieren datt a seng Operatiounsfilquatioun vun zwee Seotzgedilungsaktivitéite gëtt, an deen ass d'Pilotrols.
Wann d'Haapt Loftquell mat der Loftverletzer an de Pilotrave duerch den interne Loftpassage vun der Solenoid Ventil leet, gëtt dësen Design en internt Pilot Type. Wann de Pilot-Ventil mam Gas vun engem Quelle onofhängeg vun der Haaptmailquell geliwwert gëtt, gëtt et en externen Pilot Typ genannt. Op Figieft gouf déi lénkser Säit vun engem extern Pilot-à politid deegleche Verteidegungsgeck, währenddeems der rietser Säit vun engem internationale sgoot Lescht sonktil "ze bewisen.
De kierperleche Verglach tëscht dem internen Blat an den externen Zoustand gëtt an der folgender Figur gewisen.
Dës zwou Zorte vu Solenoid Venthen, nämlech intern Pilot an externen Pilot, dacks coexist am selwechte System. Normalerweis kann den interne Pilot scho d'Bedierfnesser vu meescht Geleeënheeten treffen. Wéi och ëmmer, op e puer spezifeschen Ëmstänn, extra Leadereel gëtt nach méi noutwendeg. Zum Beispill, wann de Gasquelle vun der Haaptplabel fléien a ka ënnen 0,2mpa falen, oder wann et an engem Vakuum Ëmfeld ass, soss kann et net vun der Haaptgrofen Haut faasst op deem kritt eng onofhängeg Loftssécherung mat engem Drock mat engem Drock 0,2mit ass fir de Pilot-Valariéierung erfuerderlech. Zousätzlech huet den Drockdiffnung tëscht der Loftmann an de Valess. Den exklusiv gudde Pilot verwolt de Problem andeems een ee Gasthannen an der Pilot Portetonal sproue gëtt ouni en elektrowagnetesche Ventil ze adresséieren. Nëmmen eng Loftpeife muss derbäigesat ginn.
In Konmus, Pilot - Opbiladesch Zougang, déi d'Virdeeler vu klenge elektromagnetic Käpp an niddreg Kraaftbetgerung. Et ass ästhetesch agreabel a spuert Installatiounsplaatz. De Groussherzogerden, et wäll ass manner Hëtzt an huet e abelelchbar Energiegewewierz. Méi no, wéinst der niddreg Hëtzt Generatioun ass d'Boéiflech zu enger niddereger Grenzen ze verbrennen a ka méi laang ugebuede ginn. Dëst ass besonnesch wichteg bei der praktescher Uwendungen. Zum Beispill Muecht vun enger Sm & SMC gel gëtt, mat esou niddreg wéi 0,1wt anzeséch. D'Stroumberäicher vu direkt-handelen Solenoid Ventile ass 4-20w, mat enger relativ kuerzer Kraaft-Zäit. Desweideren, dacks Power-op Posen e Risiko fir Burnout. Dofir ass wei wichteg Suen fir eng héich Feiereg iwwerhuel maachen, Piloto operéiert Solée. Dëst sinn déi meescht aus de allgemenge benotzte benotzt "Labelaiden haut, déi haut kënnen eckelste virgeschriwwenen Design investéiert am Joer. Ënnert der Solenoid Ventile erlaben nëmme Flëssegkeet duerch ze passéieren, direkt-handelen nach ëmmer nach e gewësse Undeel. Dëst ass haaptsächlech wéinst der Tatsaach, déi bei de Keaturitéiten an der Flëssegkeet dierft déi schmuel Pilot Vanne Kanal verstoppt ginn.
Duerno wäerte mir awer déi dräi Groe vun dräi-Positioun véier-entsinn fönnbarensätz: bräeg hunn, mëttelstänneg, hunn mëttelméisseg ugeschloss, an hir Uwendungen. Dës Zort vun der Solenoid Ventil benotzt duebel elektresch Kontrollmaterial. Wei weder vun den zwee eltrofromagennetzers ofgeschloss ass, stellt den Valearbetter op de Wäert vun de Quellen op béide Säiten op der Spuerg. Zu dësem Zäitpunkt, den On-OFF-Staat vum Gaswee an der Solenoid Ventil bestëmmen säin spezifeschen Type - Mëttelpersonal, mëttelgrouss oder mëttel Drock. Mir ginn d'Prinzipien an d'Applikatiounsmensarios vun dësen dräi Zorten een nom aneren analyséieren.
1.analyse vum mëttleren Dichtstaat: Wéi keng vun deenen zwou Coils en Drock an den risege Chambers vum Zylinder bleift nodeems d'Koppelen net ännere gëtt. Zur selwechter Zäit, souwuel d'Loftverzeechnungen an ustrengend Ports sinn zou. Wéi och ëmmer, behalen dëst Staat fir eng laang Zäit, déi et lues a lues ze verléieren ass d'Gläichgewiicht ze verléieren wéinst klengen Ligen. De Schema-Diagramm gëtt gewisen an (Fig. 10).
Wéinst der Kompressibilitéit vu Gas an der Tatsaach, datt pionentatesch Komponenten wéi Zylinder, Valves a Gas Pipe sinn, déi net ganz lästeg ass, kann den Zylinder net stabiliséieren Eis gcereller Stat ginn an der Zäit verluer, esou laang wéi aus der Positioun vun der Positioun vun der Zyelder verluer geet. Wéi och ëmmer, fir déi Aarbechtskraaft iwwer déi Aarbechtskraaft vun den Ziginder ass net méi froen an d'Festinsel kënnt nach relativ kuerz zougänglech ass ze kréien.
2. Medium Oflaafmethod: Wéi kéiere vu deenen zwou Käfeg ausgezeechent gëtt, gëtt et keen Drock an hënneschte Krier vum Zylinder bliwwen. Op virun allem huet den Drock noliddalllechen heiansdo an d'Zylin ze ausgeschafft duerch déi zwou Auswäerteg Kappgräifen aus der Zeraardlich ze entscha sinn. Säin Aarbechts Prinzip kann an der Figur 11 bezeechent ginn.
Fir d'éischt befaasst Vallament ass dann d'Mëtt vun de Mamuit vu Curfuit. Kann an der Mëtt-Stopp senger Zäit bidden. Am Szenarien wou den Z Zyinstizin muss garantéieren, ass relativ laang, mee d'Positiounsfuerderung ass nämlech Richtegkeet, d'Mëtt vu Géigerwung, empfänken.
3. Medium Drockstaat: Wann weder vun den zwee Guddelen energesch ass, ass den Drock an der viischter an hënneschter Säiter vum Zylinder bleift am Staat, wann de viregte Kälwer déi am Virgänger ass, an d'Zylinder vun der Zylinder ass fir ze garantéieren Zu dësem Zäitpunkt ass d'Loftzuch opstoen, ass den Auspuff zou. Den Aarbechts Prinzip gëtt an der Figur 12 gewisen.
Wann den Zylinder net zu enger aillialer extern Luucht ass ënnerleien, bleift de Pistton bleift an engem equilte Staat an dofir genau Plaz am Schloss. D'Charakteristike vun dësem Circuit erfuerderen datt den Zylinder horizontal installéiert ginn. Dofir an Aarbechterconditiounen wou héich Präzisiounspositioune positionéiert ass, ass néideg an et gëtt keng Achs extern Laster Kraaft, et ass recommandéiert eng mëtteldrockstrahl vistent Pribsch ze benotzen
