Wësst Dir dës kleng Fakten iwwerpneumatesch Zylinder?
Pneumatesch Zylinder ginn all Dag benotzt. Wann et ëm d'Auswiel an d'Benotzung kënnt, muss jidderee ganz vertraut mat hinnen sinn a ka souguer vill Abléck mat Liichtegkeet deelen. Et ass sécher, datt et nach e puer Wëssenspunkte gëtt, déi ee selwer iwwersinn huet. Haut hunn ech e puer speziell ausgeschnidden. Vläicht kennt Dir schonn e puer vun hinnen, awer et ass derwäert ze iwwerpréiwen fir nei Abléck ze kréien.
1. Opgepasst op d'Erhalen vun enger Distanz tëscht parallele pneumatesch Zylinder
D'Distanz tëscht den zwee parallele Zylinderfässer muss méi wéi 40 mm sinn; soss stéieren d'Magnéitschalter vun dësen zwee pneumatesch Zylinder mateneen, wat Feelfunktioune verursaacht.
2. D'Verdrahtung vu Magnéitschalter soll esou kuerz wéi méiglech sinn
D'Längt vun der Drot huet keen Impakt op d'Funktiounsverbrauch. Wéi och ëmmer, wann d'Verdrahtung ze laang ass, gëtt de Stroum ganz grouss wann de Schalter ageschalt gëtt, wat d'Liewensdauer vum Schalter verkierzt. Wann d'Verkabelung ganz laang muss sinn, méi wéi 5 Meter, muss e Kontaktschutzkëscht benotzt ginn.
Precautiounen fir Benotzung a speziellen Ëmfeld
1. A staarken magnetesche Ëmfeld sollten pneumatesch Zylinder mat staarkem Magnéitfeldresistenz benotzt ginn.
2. An Ëmfeld mat vill Stëbs, Waasser Drëpsen, oder Ueleg Drëpsen, teleskopesch Schutzmoossnamen Ärmelen soll op der Zylinder Staang Säit benotzt ginn.
3. An engem Ëmfeld, wou et Eisenpudder an Eisen Filialen an der Géigend ass, wa kee Schutz geholl gëtt, wäert de Magnéit d'Eisenpulver an d'Eisenfilen unzezéien fir ronderëm ze accumuléieren, d'Magnéitkraaft am Zylinder schwächen, wat de Magnéitschalter verursaache kann fir ze funktionéieren.
4. Notéiert - De Schaft vum eenzegen -achszylinder wäert rotéieren
Ausser et ass en Anti--Rotatiouns-Single-Shaft-Zylinder, wäert de Schaft vun engem eenzegen-Shaft-Zylinder während der Bewegung rotéieren, wat d'Schraubverbindung um Kapp vun der Kolbenstab loosse kann.
5. De Kolbenstab däerf ni Radialkraaft ausgesat ginn
D'Piston Staang kann nëmmen axial Drécken a Pull Kräften toleréieren. Loosst et net lateral Kräften ausgesat ginn just well et déck a robust ass. Wann et lateral Kräften ausgesat ass, wäert de Guide Staang an der banneschten Mauer vun der Zylinder barrel eng speziell Kraaft generéieren, déi d'Liewensdauer vum Zylinder staark verkierzen.
Wann et eng radial Kraaft ass, ass et essentiell fir Guide- oder Rutschschinne fir Hëllef ze addéieren, oder direkt en Zylinder mat agebaute -Rutschbahnen a Guidestangen auswielen. Pneumatesch Zylinder mat agebaute -an Guiden a Rutschbunnen si meeschtens méi deier wéi déi mat agebaute -an, awer si si vill méi kleng a Gréisst. Wielt just no der spezifescher Situatioun.
6. Schutzmoossnamen solle bei de bewegende Deeler vum Zylinder geholl ginn
. Pneumatesch Zylinder si ganz wahrscheinlech fir Verletzungen ze verursaachen. Grouss Zylinderduerchmiesser kënnen direkt zu Behënnerung oder souguer Doud féieren. Wann et kee Sécherheetsliichtergardin op der Äussewelt vun der Maschinn ass, musse Schutzmoossnamen an den Deeler geholl ginn, wou d'pneumatesch Zylinder funktionnéieren.
7. Zousätzlech Puffer ass ganz wichteg
Wann d'Mass vum gedriwwenen Objet grouss ass an d'Geschwindegkeet héich ass, ass d'Selbstbufferkapazitéit vum Zylinder allgemeng net genuch. Mir mussen en hydraulesche Puffer addéieren oder e Verzögerungskrees opbauen fir bei der Verzögerung a Stoppen ze hëllefen.
8. Pneumatesch Zylinder mat Féierungsstänn däerfen ni als Gangpunkte benotzt ginn
Den Arrêtpunkt ass mat engem speziellen Spärzylinder ausgestatt. Denkt net datt e Zylinder mat engem Guide Staang och als Stoppunkt benotzt ka ginn. Et kann net radial Impakt widderstoen. Wann et als Stoppunkt benotzt gëtt, wäert d'Guide Staang bannent e puer Méint loosen, wat eng ongenau Positionéierung verursaacht.
9. Ënnerstëtzer sollen an der Mëtt vun laangen -Schlag pneumatesch Zylinder entworf ginn
Eng Ënnerstëtzung soll an der Mëtt vum laange -Schlagzylinder entworf ginn, fir d'Sagging vun der Kolbenstab ze iwwerwannen, d'Ofbéiung vum Zylinderfass, wéi och de Schued, deen duerch Schwéngung an extern Belaaschtungen op der Kolbenstab verursaacht gëtt.
10. Ganz berücksichtegt den Impakt vu Kraaft a Gasofschnëtt-situatiounen an d'Mëssbrauch vum Zylinder
Besonnesch fir de Gripperzylinder, wann Dir mat Elementer handelt, wann et e plötzlechen Kraaft- oder Gasofschnëtt- gëtt a keng Schutzmoossname getraff ginn, kann et d'Elementer falen, d'Maschinn oder d'Produkter beschiedegen. Wann et néideg ass fir ze verhënneren datt den Zylinder falsch funktionnéiert wéinst Stroumausfall, kann en duebelen -spiral-Solenoidventil ausgewielt ginn. Et kann déi ursprénglech Bewegung vum Zylinder am Fall vun engem Stroumausfall behalen.
11. D'Piping tëscht dem Zylinder an dem Solenoidventil sollt net ze laang sinn
Wann d'Päif tëscht dem Zylinder an dem Solenoidventil ze laang ass, wäert et schwéier maachen datt de Gas entlooss an ersat gëtt. Mat der Zäit kann Kondensatioun optrieden.
12. Anti-Léisungsmoossnamen a vibréierend Ëmfeld
Wann den Zylinder an engem Aarbechtsëmfeld mat héijer Viskositéit a bedeitende Schwéngung benotzt gëtt, sollt d'Opmierksamkeet op d'Verhënnerung vum Design, d'Installatiounsschrauwen an all Verbindungsverbindunge bezuelt ginn.
13. Zylinder Schmieren
Hautdesdaags sinn déi meescht pneumatesch Zylinder vir-mat Fett gefüllt, sou datt et net néideg ass Schmieröl ze addéieren. Wéi och ëmmer, wann d'Schmieröl bäigefüügt ass, kann d'Uelegversuergung net gestoppt ginn, well dat -addéiert Fett ewechgewäsch ka ginn. Versoen Ueleg ze liwweren wäert schlecht Zylinder Operatioun Ursaach.
Uewen ass. Wësst Dir dës kleng Fakten iwwer pneumatesch Zylinderinhalt. Fir méi Zesummenhang Informatiounen ze léieren, besichthttps://www.joosungauto.com/.
