Den Aarbechtsprinzip vu pneumatesch Zylinder Drosselventile, Charakteristiken a Selektioun vu pneumatesch Zylinder Drosselventile

D'Aarbechtsprinzip vun derPneumatesch ZylinderDrosselventil

Den Drosseleffekt gëtt produzéiert andeems de Ventilstamm de flexibele Gummi-Schlauch klemmt, an de Gasdrock kann och benotzt ginn fir de Ventilstamm ze ersetzen, de Gummi-Schlauch ze kompriméieren. De flexibelen Drosselventil huet eng einfach Struktur, niddereg -Drockfall, an héich operationell Zouverlässegkeet. Et ass net empfindlech op d'Verschmotzung a funktionnéiert normalerweis an engem Drockbereich vun 0,3 bis 0,63 MPa.

Et ass méi schwéier d'Geschwindegkeet vu pneumatesch Aktuatoren unzepassen andeems se pneumatesch Flowkontrollventile benotzen wéi duerch hydraulesch Flowkontrollventile well Gas kompriméierbar ass. Dofir, wann Dir e pneumatesch Flow Kontrollventil fir d'Geschwindegkeetsreguléierung benotzt, sollten déi folgend Punkte bemierkt ginn fir Krabbelen ze vermeiden:

(1) Et däerf keng Loftleckage op der Pipeline sinn.

(2) D'Schmierkonditioun tëscht dem pneumatesche Zylinder an dem Kolben soll gutt sinn.

(3) De Flow Kontrollventil soll sou vill wéi méiglech ëm den Pneumatesche Zylinder oder de pneumatesche Motor installéiert ginn.

(4) Probéiert d'Outlet Throttling Speed ​​​​Reguléierungsmethod sou vill wéi méiglech ze adoptéieren;

(5) Déi zousätzlech Belaaschtung soll stabil sinn. Wann déi extern Belaaschtung staark variéiert, solle hydraulesch oder mechanesch Apparater (wéi pneumatesch -hydraulesch Verknëppung) benotzt ginn fir d'Vitesse Ännerungen ze kompenséieren, déi duerch d'Laaschtvariatioune verursaacht ginn.

Den Aarbechtsprinzip vum pneumatesche Cylinderon -Wee Drosselventil ass e kombinéierte Flowkontrollventil deen aus engem Een--Wee-Ventil an engem Drosselventil parallel ass, wéi an der folgender Figur gewisen. Wann de Loftfloss an eng Richtung fléisst, wéi vu P op A, wéi d'Flowrichtung uginn, gëtt en duerch den Drosselventil gedrosselt. Wann de Loftfloss an der entgéintgesate Richtung vun A bis P fléisst, mécht de Réckventil op ouni Drossel. One-Way Drosselventile ginn dacks an der Geschwindegkeetsreguléierung a Verzögerungskreesser vun Zylinder benotzt.

Den Aarbechtsprinzip vum pneumatesche Zylinder Auspuff Drosselventil soll am Auspuffhafe vum Aktuator installéiert ginn (wéi e pneumatesche Motor), an et ass e Kontrollventil deen de Flux vum Gas an d'Atmosphär reguléiert. Et kann net nëmmen d'Bewegungsgeschwindegkeet vum Aktuator upassen, awer och dacks e Mufflerkomponent, sou datt et och den Auspuffgeräusche reduzéieren kann.

Déi folgend Figur weist den Aarbechtsprinzip vum Auspuffgasventil. Säin Aarbechtsprinzip ass ähnlech wéi dee vun engem Drosselventil. Et reguléiert den Auspufffluss andeems de Flowgebitt aus dem Drosselport 1 ugepasst gëtt a reduzéiert den Auspuffgeräusch duerch den Toun-absorbéierend Hülse 2.

Charakteristiken a Selektioun vu pneumatesch Zylinder Drosselventile

Den Drosselventil vum pneumatesche Zylinder ass en onverzichtbaren Accessoire fir den Zylinder. Déi meescht Leit oppassen selten op dëse Standarddeel. Wann Dir e Modell auswielen, këmmere se sech nëmmen ëm ø4 oder ø6 ze wielen, oder wann de pneumatesche Zylinderduerchmiesser ze grouss ass, kënne se och ø8 wielen. Ginn et aner Saachen oppassen?

D'Drosselventile ginn an d'Entrée-Drossel an d'Auspuff-Drossel opgedeelt. Wéi d'Nimm et scho seet, dréit een beim Oflaaf an deen aneren dréit beim Auspuff. Wann de Loftfloss vum threaded Enn op d'Loftpipe Enn ass an d'Upassungsmutter e wesentlechen Effekt no der Upassung huet, ass et en Auspuffgasventil. Ëmgekéiert ass et en Intake Drosselventil (vill Leit wëssen net wéi d'Pneumatesch Zylindergeschwindegkeet ugepasst gëtt wann se op de Site goen).

Wann d'Entrée-Drossel geschitt ass, ass den Drock an der Auspuffkammer kleng (verbonne mam Atmosphärendrock), an d'Intakskammer ass mat Gas gefëllt no der Flowbeschränkung. De Gasflussrate ass kleng, an den initialen Drock ass niddereg. Wann d'Pneumatesch Zylinderbelaaschtung grouss ass, gëtt et e Krabbelen an dann e Phänomen. Wann den Auspuffgas gedrosselt gëtt, wéinst dem Effekt vum Flow-Begrenzungsventil, wäert den Drock an der Auspuffkammer net op eemol op Null falen. Mëttlerweil ass den Drock an der Intakekammer d'selwecht wéi dee vun der Gasquell, déi e relativ stabilen Drockdifferenz bilden an e bessere Geschwindegkeetsreguléierungseffekt erreechen. Fir allgemeng eenzeg -wierkende Zylinder oder Blower, wann Dir Auspuffdrossel benotzt, ass den Drosselventil komplett ineffektiv (dëst ass ganz heefeg; déi an der Assemblée ginn net erwähnt, awer déi am Ingenieur sinn et net bewosst), well de Flow ass limitéiert duerch de Retourschlag vum Zylinder, an de Retourschlag vum pneumatesche Zylinder ass allgemeng entlaascht.

Drock-reguléierend Cap Sperrfunktioun

Dëst kann jidderengem vertraut sinn. Wéi am Bild am Ufank gewisen, hunn e puer Marken eng Drock-reguléierend Cap Sperrfunktioun. Nodeems d'Pneumatesch Zylindergeschwindegkeet richteg ugepasst ass, op e puer Plazen mat héijer Geschwindegkeetsfuerderunge, fir Schwéngungsännerungen iwwer Zäit oder zoufälleg Touch vun anere Personal ze vermeiden, gëtt dës Zort vu Geschwindegkeetskontrollventil benotzt. Natierlech sinn d'Käschte relativ héich. An allgemenge Situatiounen kënnen déi gewéinlech benotzt ginn.

Auswiel vum Duerchmiesser vum Drosselventil

D'Gewënnspezifikatioun vum Drosselventil gëtt op Basis vum Zylinder ausgewielt, während de Päifduerchmiesser vum Geschwindegkeetskontrollventil no dem entspriechende pneumatesche Zylinderduerchmiesser gewielt gëtt. Allgemeng sinn d'recommandéiert Duerchmiesser am Ufank vum Markhandbuch zur Verfügung gestallt, déi fir d'Auswiel bezeechent kënne ginn. Vermeit d'Auswiel vun engem Loftpipe Duerchmiesser deen ze kleng ass, wat de pneumatesche Zylinder verursaache kann net ze bedreiwen oder e Krabbelphänomen ze hunn.

Uewen ass den Aarbechtsprinzip vu pneumatesch Zylinder Drosselventile, Charakteristiken a Selektioun vu pneumatesch Zylinder Drosselventile. Fir méi Zesummenhang Informatiounen ze léieren, besichthttps://www.joosungauto.com/.