Solenoidventile ginn no hirem normalen Zoustand, Operatiounstyp a Circuitfunktioun klasséiert. All dës musse präziséiert ginn wann Dir en neie Solenoidventil auswielt an en an en existente System integréiert. Wéi all aner Zort vun automateschen Startventil, sinn Solenoidventile normalerweis no hirem normale (Kraaft-aus) Zoustand klasséiert. Dës Fonktioun weist och seng Feeler-sécher Plaz un. Wann d'Kraaft ofgeschnidden ass, bréngt de Fréijoer am Solenoidventil de Plunger an seng normal Positioun zréck.
1. Normalerweis oppen solenoid Krunn
Den normalen oppene Solenoidventil mécht op wann d'Kraaft aus ass. Aktivéiert de Solenoidventil fir de Ventil zou ze maachen. Dëst ass ganz nëtzlech an Uwendungen wou d'Loft- oder Gasfloss am System während engem Stroumausfall muss erhale bleiwen.
2. Normalerweis zougemaach solenoid Krunn
Am Géigesaz zu engem normalerweis oppene Solenoidventil, heescht en normal zougemaach datt et blockéiert ass wann et net ugedriwwe gëtt. De Ventil gëtt opgemaach andeems Elektrizitéit duerch de Solenoidventil geschéckt gëtt. Normalerweis zouene Solenoidventile si méi heefeg wéi normal oppe. Déi meescht Uwendungen erfuerderen d'Ausschaltung oder d'Isolatioun vu Systempipelines wärend Systemfehler.
3. Bistable solenoid Krunn
Normalerweis oppen an normal zougemaach Solenoidventile ginn als monostabile Ventile ugesinn. Op der anerer Säit, bistabile Solenoidventile hunn en zweete Solenoidventil anstatt e Fréijoersretourmechanismus. Si hu keng normal Positiounen. Beim Start bleiwen se an der selwechter Positioun och wann et e Stroumausfall ass.
Eng aner Klassifikatioun vu Solenoidventile ass d'Aart vun der Operatioun. Si kënnen duerch zwou Haaptmethoden aktivéiert ginn. Déi éischt Zort ass direkt Handlung, déi komplett ofhängeg vun der elektromagnetescher Kraaft ass, déi vum Solenoid generéiert gëtt. De nächste Schrëtt ass den Drock ze benotzen, deen vun der Pilot Pipeline duerch eng indirekte Method geliwwert gëtt. Dës Methoden kënnen och kombinéiert ginn fir e Ventil ze kreéieren deen duerch elektromagnetesch Kraaft a Pipelinedrock aktivéiert gëtt.
4. Direkt -wierkende Solenoidventil
Fir dës Zort Solenoidventil erhéicht de statesche Drock mat der Erhéijung vun der Ouergréisst. D'Erhéijung vum statesche Drock erfuerdert eng méi staark Handlung vum Solenoidventil. Dofir ass d'Magnéitfeld méi staark. Dëst bedeit datt fir e gewësse Betrag vum pneumateschen Drock e méi grousse Stroumrate e méi grousse Solenoid erfuerdert. Dann sinn den Drock a Stroumquote proportional zu der erfuerderter Solenoidgréisst. Dës Zort vu Solenoidventil gëtt typesch an Uwendungen mat klenge Flowraten an Aarbechtsdrock benotzt.
5. Interne Pilot solenoid Krunn
Fir héich-Flow an Héich-Drockapplikatioune ginn intern Pilotsolenoidventile benotzt. An dëser Aart vu Ventil gëtt de Ventil duerch den Drock vun der Flëssegkeet op oder zougemaach. Fir dëst z'erreechen, gouf eng Lachöffnung oder e Balance Lach installéiert. Den üblechen Design beinhalt de Kärblockéierungsfloss op der Ouverture. Wann de Ventil zou ass, passéiert d'Loft duerch d'Ouverture an den Drock gëtt op béide Säiten vun der Membran geformt. Soulaang wéi d'Loftfloss blockéiert ass, gëtt eng Ofschlosskraaft generéiert wéinst dem grousse effektive Gebitt uewen op der Membran. Wann de Ventil opgemaach ass, wäert de Ventilkär d'Orizise opmaachen, an doduerch den Drock op der Spëtzt vun der Membran entlooss. Da mécht de Pipelinedrock de Ventil op.
6. Extern Pilot solenoid Krunn
Dës Zort Ventil adoptéiert datselwecht Konzept wéi den internen Pilotventil, awer den Drock, dee benotzt gëtt fir de Ventil ze fueren, kënnt aus der externer geliwwert Loft. Eng separat Loftschaltung ass an de Ventil duerch en zousätzlechen Hafen integréiert. Béid intern an extern Pilotsolenoidventile ginn indirekt oder Servo -assistéiert Ventile genannt, an hir Haaptdreiungskraaft kënnt aus dem Drockdifferenz tëscht den Upstream an Downstream Pipelines vum Ventil.
7. Semi-direkt-wierkend Magnetventil
Semi-direkt Handlung kombinéiert d'Prinzipien vun direkten an indirekten Handlungsventile. Zousätzlech zu der magnetescher Kraaft vum Solenoid hëlleft den Drockdifferenz op béide Enn vum Ventil fir de Ventil opzemaachen oder zou ze maachen. Wann de Plunger aktivéiert ass, gëtt d'Membran opgehuewe fir de Ventil opzemaachen. Zur selwechter Zäit verursaacht eng Lachöffnung datt den Drock uewen op der Membran entlooss gëtt. D'Schließung vun dësem Lach duerch e Plunger generéiert méi groussen Drock uewen op der Membran, an doduerch de Ventil zou. Schlussendlech sinn Solenoidventile och no hire Circuitfunktiounen klasséiert. Si kënnen als einfachen Isolatiounsventil déngen, Servicer fir en eenzege Stroumwee ubidden. Aner Uwendungen erfuerderen verschidde Fluxen. E Beispill ass en Zylinder deen Drock- an Auspuffflossweeër erfuerdert.
8. Zwee--Solenoidventil (2/2-Wee-Ventil):
Dës Zorte vu Solenoidventile hunn en Upstream Hafen an e Downstream Hafen. Si sinn déi elementarsten Typen, benotzt fir d'Loftfloss ze blockéieren oder z'erméiglechen. Zwee-Wee-Solenoidventile sinn an zwou Konfiguratiounen verfügbar: normal op an normal zou.
9. Dräi--Magnéitventil (3/2-Wee-Ventil):
Den Dräi---Solenoidventil huet dräi Ports: Inlet (Drockport), Auspuff an Outlet (Actuatorport). Si hunn zwee Staaten. Dës zwee Staaten gëllen ofwiesselnd Drock aus dem Aktuator oder Downstream Ausrüstung.
Den Dräi---Solenoid-Ventil kann och als normal oppen an normalerweis zou konfiguréiert ginn, wat eng universell Funktioun ergänzt. Fir en normalen oppenen Dräi-Wee-Ventil, wann de Ventil ent-energesch ass, fléisst d'Loft vum Loftintak an d'Loftausgab, an den Auspuffhafen ass zou. Wann ugedriwwen ass, ass d'Loftinlet zougemaach an d'Loftausgang ass mam Auspuffhafen verbonnen. D'Situatioun vun normal zougemaach Ventile ass just de Géigendeel. Op der anerer Säit gëtt déi allgemeng Funktioun benotzt fir de Flowkommutatioun vun engem Hafen an en aneren ze wielen.
10. Véier-magnetventil (4/2-Wee-Ventil):
De véier -Wee-Solenoidventil huet véier Ports: een Inlet (Drockhafen), zwee Outlet oder Actuator Ports, an een Auspuffhafen. Déi zwee Staate vun dësem Ventil erlaben den Drock aus dem Drockhafen an eng vun den Outletporten ze fléien, wärend den Drock vum aneren Hafen an den Auspuffhafen entlaascht. Et gi keng normal oppen oder normal zougemaach Positiounen. Si déngen haaptsächlech als Direktional Kontrollventile.
11. Fënnef-magnetventil (5/2-Wee-Ventil)
De Fënnef-Wee-Solenoidventil ass ähnlech wéi de Véier-Ventil, ausser datt en en zousätzlechen zweeten Auspuffhafen huet. Si handelen och als Direktional Kontrollventile, déi de Floss op enger Pipeline erlaben, während se op der anerer ventiléieren. All Pipeline huet en onofhängegen Auspuffhafen. Wéinst de méiglechen ënnerschiddlechen Auspuffgeschwindegkeete vun deenen zwou Linnen ass de Fënnef--Solenoid-Ventil iwwer de Véier---Solenoid-Ventil. Wann se an engem duebel -wierkende Zylinder benotzt gëtt, kann d'Retraktioun (oder d'Verlängerung) Geschwindegkeet vum Zylinder méi séier sinn wéi d'Verlängerungsgeschwindegkeet.
12. Fënnef-magnetventil mat Mëttelpositioun (5/3-Wee-Ventil):
Dës Zorte vu Solenoidventile sinn ähnlech wéi gewéinlech 5/2-Wee-Ventile, awer si hunn eng zousätzlech Zentrumpositioun ënner normale Bedéngungen. Si hunn zwee Solenoiden an zwee Fréijoer Retour Mechanismen fir den Aktuator zréckzekommen. Verschidde Typen vu 5/3-Wee-Ventile ginn no hire Funktiounen ënner normale Konditiounen klasséiert. Allgemeng ass den normalen Zoustand de "stationären" Zoustand vum Ventil deen den Aktuator an der Positioun hält.
Uewen ass Aarte vu pneumatesch Solenoidventile an hire Funktiounen Inhalt, fir méi Informatioun ze léieren sinn verfügbar op https://www.joosungauto.com/.
